CLUB DEPORTIVO DE VUELO

JARAPENTE

El Club de Vuelo Jarapente.

El club lo componemos un grupo de pilotos jarotes que veníamos practicando el vuelo en parapente desde hace años. Al depender para esta modalidad de vuelo de una ladera desde la que poder despegar, nos teníamos que conformar con hacer algunos ejercicios de práctica en los alrededores del pueblo. Pero para volar, nos veíamos obligados a desplazarnos a distintos puntos de la geografía.

Recientemente, con la generalización de los motores auxiliares de propulsión, nos ha sido posible realizar ese sueño que llevábamos acariciando desde que nos iniciamos en el mundo del vuelo y que no era otro que sobrevolar los parajes en los que, de niños, dejábamos volar la imaginación a bordo de cometas y otros artilugios voladores tan diversos como variopintos. Pero las cigüeñas siempre estaban más altas...

Después, el asunto legal para las licencias de vuelo y demás historias nos hizo plantearnos la posibilidad de constituirnos en un club afincado en nuestra localidad. Así que desde marzo de 2002, con el consenso de los socios voladores y la venia del paciente lector, decidimos llamarnos Club Deportivo de Vuelo Jarapente. Villanueva de Córdoba. e integrarnos en la Federación Andaluza de los Deportes Aéreos (FEADA).

El Agro-Team (adaptación jarota del término Acro-Team que designa a los equipos de parapente acrobático y extremo) está formado por los siguientes pilotos por orden de antigüedad aérea: Antonio Fernández, Juan Gómez, Pedro Torres, Alfonso Silva, Andrés Torres y José Luís Ropero. Aquí tenemos desde pilotos alumnos hasta pilotos de competición.

Zonas de vuelo.

Para el vuelo libre, los pioneros Antonio Fernández y Juan Gómez se recorrieron todas las sierras de los alrededores sin encontrar nada volable por falta de despegue o aterrizaje o ambos a la vez. Hasta que Antonio Fdez. descubrió el vuelo del Pico de la Perdiz, próximo a la Loma del Caballón.

Con motor se puede volar en cualquier lugar. Solemos despegar y aterrizar en las cercas de los alrededores de Villanueva, en un antiguo campo de aviación republicano que hay entre Conquista y Fuencaliente, en los alrededores de Torrecampo, El Viso, Alcaracejos, Pozoblanco, El Guijo... y cualquier otra parte que se te ocurra y quieras comunicarnos.

¿Qué diferencia hay entre parapente y paramotor?

Para el parapente o vuelo libre se necesita una montaña donde poder levantar la vela y despegar desde la ladera o la cima. El vuelo consiste en permanecer en la cara que queda expuesta al viento dominante. Este, al chocar contra la montaña, se desplaza hacia arriba, buscando sobrepasar la cima y produciendo una ascendencia que nos puede mantener volando durante horas. También se pueden aprovechar las ascendencias que producen las térmicas (burbujas o columnas de aire que, al calentarse, se despegan del suelo y suben) como habréis visto hacer a las cigüeñas o a los buitres cuando comienzan a girar en un lugar concreto.

El paramotor incorpora a lo anterior un motor que se lleva a la espalda. Suele ser un motor de dos tiempos cuya finalidad es hacer girar la hélice. El fundamento del vuelo es prácticamente el mismo, aunque con algunos matices técnicos. Al llevar el motor que te empuja, ya no necesitas ningún desnivel para despegar. Sólo tienes que levantar la vela y correr empujado por el motor hasta que el ala te separa del suelo.

Así que, con el paramotor, hemos descubierto el artefacto volador más pequeño y versátil que se ha inventado hasta el momento. No deja de ser un avión que te cabe en el maletero del coche y que no precisa de ningún tipo de instalaciones especiales para volar. Además, la maniobrabilidad y reducida velocidad lo convierten en un vehículo aéreo que te permite el acceso a cualquier lugar imaginable y poder fotografiarlo o filmarlo.

¿Qué pasa si la bujía "hace perla" y se para el motor cuanto estás arriba?

No pasa absolutamente nada. Como lo que vuela es el ala, tú continúas con tu planeo y vas mirando una zona despejada para aterrizar con toda la suavidad con la que habitualmente haces la toma en el aterrizaje normal. Siempre que se pueda, es mejor aterrizar entre chaparros que encima de éstos.

¿Es peligroso el vuelo?

Peligroso es empezar a beber cerveza al mediodía, seguir de cubatas por la tarde y terminar de gloriosas el sábado por la noche, coger el coche para todos los desplazamientos intermedios y volver a empezar el domingo otra vez. Además de peligroso, está prohibido.

El parapente es un deporte de riesgo y requiere un proceso de aprendizaje que se imparte en centros especializados por instructores titulados. Después depende de lo que el piloto haga.

¿Puedo aprender a volar en el Club de Vuelo Jarapente?

El club de vuelo NO ES UNA ESCUELA DE PARAPENTE. Pero si lo que quieres es volar, para eso es para lo que hemos creado este club en Villanueva de Córdoba. Entre nuestros objetivos están la promoción y divulgación de la práctica de este deporte. Conocemos las escuelas y a los instructores más cercanos. Sólo tienes que preguntarnos. No cobramos ni tenemos comisión. Luego nos invitas a caracoles y tan amigos.

De cualquier forma, siempre te podemos asegurar que se aprende un montón sólo con lo que vas viendo y escuchando en el mundillo.

Si crees que en tu colegio o instituto puede ser interesante algún tipo de charla o acto de divulgación para semanas culturales o cualquier actividad extraescolar, tenemos material videográfico suficiente para pasar un rato de auténtico vértigo.

Yo quiero una fotografía aérea de mi cortijo

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Bueeeeno. Pero, ¿no tendrás el cortijo en Soria?

¿Cuándo vas a cortar la cháchara y nos vas a enseñar las fotos?

Ya. Tan sólo agradecerte tu inquietud por el mundo del vuelo y aprovechamos para invitarte a que contactes con nosotros. Acércate, cuando nos veas por Villanueva volando, a la zona de aterrizaje o escribe a la siguiente dirección de correo electrónico: jarapente@mixmail.com